L'auto: M3 RWD 2026, batteria da circa 60kWh lordi e le nuove gomme GiTi P10.

Il percorso: gita fuori fuori porta partendo dalla provincia di Pordenone con destinazione Padova per un giro al mercatino dell'antiquariato. Poi spostamento a Vò per pranzo sui colli euganei (per chi è interessato al pranzo chieda ulteriori indicazioni 😉 ). Poi spostamento fino ad Arquà Petrarca per acquisto prodotti tipici (brodo di giuggiole). Rientro a casa.

Distanze percorse: in totale viaggio di 305km, di cui 246km autostradali e 59km in extraurbano/urbano.

Tempo di guida. 3 ore e 50 minuti.

Consumi registrati: 44,3kWh (dato rilevato rilevato dal paddone, quindi esclusi i consumi con auto parcheggiata).

Consumo batteria: partito da casa al 100%, il consumo totale è stato dell'81%, comprensivo dei consumi ad auto parcheggiata, direi circa 4 ore e mezza di sentinella attiva.

Ulteriori dettagli: nessuna ricarica effettuata. In autostrada ho cercato sempre di stare attorno ai 135km/h, traffico permettendo, con qualche accelerata quando era necessario 😆 . Specie al ritorno mi è capitato di avere il piede stanco che si appoggiava troppo al gas... Il percorso sui colli invece beneficia della rigenerazione fatta durante le discese, ma anche del maggior consumo durante le salite.

Considerazioni finali: reputo l'efficienza dell'auto dimostrata in questo viaggio veramente ottima. Fare 300km ed avere ancora il 19% di batteria significa dimenticarsi dell'autonomia dell'auto dopo una settimana. Io ricarico a casa, quindi in tutto questo ragionamento ha un forte peso il fatto di mettere la macchina in garage la sera e trovarla la mattina dopo con la carica più che sufficiente per affrontare la giornata. Devix ha chiesto se serve la batteria più grande in uno dei suoi ultimi video. Per l'uso di questo viaggio e potendo ricaricare a casa, assolutamente no!

Purtroppo il parcheggio di Citylife apre solo alle 7, mentre ho visto che lì in zona c'è anche un parcheggio ATM in viale Cassiodoro che apre già alle 5:30.. solo che è un multipiano sotterraneo e, non essendoci mai stata, con so come siano le rampe a chiocciola..

Qualcuno c'è già stato? Si riesce a muoversi agevolmente con la Y?

Il parcheggio è questo:

https://maps.app.goo.gl/rkVhp9hfUu8ABqrM9?g_st=ac

Grazie!!

https://www.tesla.com/roadster

🫡 Go for launch!

Quando andavo nei comandi del clima nella sezione "posteriore" riuscivo ad andarci ma non c'era nessuna regolazione possibile.

Ho provato anche con grock che ad un certo punto mi ha detto che lo aveva disattivato ma non era vero.

I suggerimenti di grock non erano applicabili, il consiglio era di spegnerlo (tutto il clima 😀) come dire se mio nonno aveva 5 palle era un flipper (degli anni'70) perchè poi bastavano 3 palle.

Partenza mercoledi puntuali alle 4 a cui però si è aggiunta anche mia sorella :)

Stranamente non faccio coda al San Gottardo, soste tutte ai SUC dove ne approfittiamo per pipi sigarette e panini al sacco 😉 

Rimaniamo bloccati per oltre 1 ora da qualche parte in germania per incidente tra 2 camion, ogni tanto qualche scroscio di pioggia ed arriviamo, alle 21,30 ±, a casa di Marco e sua moglie a ritirare la bambina, carichiamo tutte le valigie e andiamo ad un IBIS vicino a casa, io torno a casa di Marco che mi fa usare la sua tessera per caricare ad una colonnina di fianco a casa sua.

Ovviamente essendo in albergo e con una bambina non si può partire ancora alle 4 :) e partiamo verso le 9 decidendo di spezzare il viaggio in 2 e prenotiamo un albergo a Friburgo ( Germania) città molto carina che avevo visitato anni fa quando scorrazzavo in moto nelle strade della SchwarzWald. Praticamente rifacciamo gli stessi SUC al ritorno ed arriviamo a Friburgo con un caldo porco come in Italia. Cena al MC :) e via nella hall dell'albergo con l'aria condizionata a bere dei birrini.

Venerdi si riparte sempre verso le 9 con la consapevolezza che sarà un viaggio di passione per il traffico che ci aspetterà, inoltre troverò il SUC peggiore della storia ad Eimelding, lentissimo, ma va be intanto andiamo a fare spesa all'Aldi

Appena prima di Lucerna comincia la coda che ci accompagnerà fi no a Piacenza SUD quando il navi ci fa uscitre dall'autostrada e ci fa fare le strade nella Bassa Parmense perchè era intasata anche la via Emilia ed arriviamo a Parma alle 19±

Lascio le ricariche fatte ed i costi

Arbedo 14,64 CHF

Oftringen 16,58 CHF

Achern 10,71

Benshein 9,9

Oberhonnefeld 14,64

Oberhausen 11,28

Harlem a casa di Marco

Zavennaar 10,67

Oberhausen 11,685

Oberhonnefeld 10,19

Achern 16,46

Eimelding 14,61

Morbio inf 17,91 CHF

Ciao

• Itinerario: Toronto ➔ Cascata del Niagara ➔ Kingston ➔ Québec City (con parchi circostanti) ➔ Montréal ➔ Toronto.
• Distanza totale: Più di 2.500 km in 8 giorni.
• Percentuale di guida autonoma: 99,9%. Su oltre 2.500 km avrò preso il volante in mano per non più di 200 metri totali. Tutto il resto (Door-to-Door / End-to-End, da parcheggio a parcheggio) è stato gestito autonomamente dal sistema.

• Semafori lampeggianti in Québec e Ontario: In queste province la freccia/luce verde lampeggiante indica il "Green Arrow / Advanced Green" (precedenza assoluta nella svolta a sinistra rispetto al senso opposto). La v14 Lite interpretava il lampeggio come un'esitazione continua del segnale, creando un comportamento scattoso durante la curva. Risolto facilmente dando un leggero colpo di acceleratore per confermare la manovra.
• Routing nei grandi parcheggi: Nei piazzali commerciali la logica di scelta dello stallo è talvolta bizzarra (es. inserimento in spazi stretti nonostante decine di posti liberi di fronte). In un'occasione ha tentato di impostare il parcheggio in uno stallo riservato ai disabili, pur ben segnalato.
• Incoerenza Navigatore vs FSD: Unico disengagement critico sulla strada per il Mont Royal a Montréal. Il navigatore indicava una svolta a sinistra, ma l'FSD voleva impostare la svolta a destra senza un motivo apparente.

1. Il panico da Smart Summon a Montréal: In un parcheggio all'aperto ho tentato l'estrazione remota via Smart Summon. L'auto si è disinnestata dallo stallo in retromarcia e ha iniziato la manovra verso l'uscita. I due custodi del parcheggio, vedendo l'auto muoversi da sola, sono usciti dal gabbiotto urlando e sbracciandosi per sbarrarle la strada pensando a un furto in corso! Chiarito l'equivoco tra le scuse... mentre mia moglie e le mie figlie mi rimproveravano per la figura fatta!
2. Giro d'onore al Circuito di F1: A Montréal siamo entrati nel circuito Gilles Villeneuve sull'isola di Notre-Dame, aperto al traffico civile con corsie separate (pedoni, bici e auto a 30 km/h). L'FSD ha percorso l'intero tracciato in autonomia senza sbavature, mantenendo perfettamente la corsia riservata alle vetture.

Stavo caricando e mi è arrivata la notifica di carica interrotta; ho verificato sul pad è un messaggio indicava che si stava aggiornando il carichino e che lo sblocco della porta era disabilitato.

Fortunatamente ho verificato prima del classico "spegni e riaccendi"  il carichino...il messaggio poteva essere più chiaro sull'app (non dava i dettagli del perchè si fosse interrotta la ricarica) e anche sul display in auto non è che fosse chiarissimo...

il tutto è durato meno di 3 minuti e non c'è nessun change log da nessuna parte (non l'ho trovato nemmeno in rete)

C'è già l'insegna sul nuovo edificio, che è a poche centinaia di metri dal supercharger.. 

E' la parte di destra dei locali della concessionaria Lotus.. 😳 

Non so, però, se così diventerà un vero e proprio store col service (speriamo!!), o continuerà ad essere solo vendita.. 🤔