Stavo caricando e mi è arrivata la notifica di carica interrotta; ho verificato sul pad è un messaggio indicava che si stava aggiornando il carichino e che lo sblocco della porta era disabilitato.

Fortunatamente ho verificato prima del classico "spegni e riaccendi"  il carichino...il messaggio poteva essere più chiaro sull'app (non dava i dettagli del perchè si fosse interrotta la ricarica) e anche sul display in auto non è che fosse chiarissimo...

il tutto è durato meno di 3 minuti e non c'è nessun change log da nessuna parte (non l'ho trovato nemmeno in rete)

C'è già l'insegna sul nuovo edificio, che è a poche centinaia di metri dal supercharger.. 

E' la parte di destra dei locali della concessionaria Lotus.. 😳 

Non so, però, se così diventerà un vero e proprio store col service (speriamo!!), o continuerà ad essere solo vendita.. 🤔 

Ho trovato questo adattatore Wetox V2L CCS2 per Tesla che attualmente, in kickstarter, dovrebbe venire a costare intorno a 750 € con spedizione da settembre 2026.

Io ho cercato un po' di info e sembrano, speriamo 🤔 affidabili: quindi mi sono iscritto con pagamento il 30/08.  
Qualcuno ha ulteriori informazioni o consigli da darmi per tutelarmi ?

Grazie da Paolo

Foto 1

Foto 2

sono un paio di settimane che il GPS barella di brutto, sbaglia la posizione dai 10 ai 50 metri con tutti i problemi di navigazione.

Non lo fa sempre e sembrerebbe farlo in alcune zone in particolare, forse dove aggancia meno satelliti... potrebbe esserci un problema con l' antenna GPS o in quel caso si comporterebbe diversamente?

Ho provato già il reset dell'auto, attendevo prossimo aggiornamento (che ancora non arriva) per capire se possa essere un problema sw.

Qualcuno sta avendo problemi simili o gli è capitato qualcosa del genere?

https://x.com/Tesla/status/2079584176182087827?s=20

in pratica l'auto si carica tranquillamente a 11 kw senza battere ciglio, poi va in standby e quando deve precondizionare inizia a prelevare 3.5 kw circa dalla Wallbox, poi dopo qualche minuto esce l'avviso weak power source e la Wallbox va "in attesa richiesta veicolo" mentre l'auto inizia a consumare batteria (in questi giorni caldissimi mi consuma 1% circa).

ho provato a riavviare l'auto e la colonnina, ho provato a buttare via la programmazione dei precondizionamenti e a rifarla (come suggeriscono in internet, a quando pare non sono l'unico con questo inconveniente) e ho pure provato a forzare a mano una ricarica ad una percentuale maggiore di quella impostata dopo che compare l'errore ma non parte.

a casa invece la programmazione del precondizionamento non ha problemi, si avvia regolarmente usando la corrente della Wallbox di casa. (ecco a casa è da un po' che non carico quindi non ho provato il precondizionamento seguente una sessione di ricarica).

da teslamate purtroppo non posso vedere la corrente e la tensione di prelievo durante il precondizionamento, almeno io non vedo l'opzione, e la Wallbox non mostra nessun errore quando succedono questi eventi.

capita a qualcun altro qui sul forum?

cosa mi consigliate di fare?

apro un ticket o aspetto un futuro aggiornamento?

Sapete se si avvale dei sensori sedili o telecamera interna per questa rilevazione? 

M3 nuova, ritirata il 26 giugno. In questi giorni stanno ridipingendo il palazzo dove abito. Auto parcheggiata negli stalli esterni privati del condominio e questo è il risultato:

Foto 1 Foto 2 Foto 3

Non è semplice vernice, che con un po' d'acqua calda e una spugna viene via. Si tratta del rivestimento del cappotto, quindi è resina e colore.

L'ho già portata a lavare e nulla, non vengono via. Pare che la soluzione sia la lucidatura in carrozzeria.

Carrozzieri qua ne abbiamo per un opinione?

Grazie a chi vorrà mostrare solidarietà 😭 

effettivamente uno dei 4 sensori non si fa sentire da 4 giorni.

la mia auto ha quasi 5 anni e 108 mila km, è normale che si siano scaricate le batterie del sensore e quindi adesso a ruota si scaricheranno anche quelli delle altre ruote o è rotto?
quel sensore era già da un paio d'anni che mi segnava delle letture mediamente più basse di quelle degli altri sensori e ogni tanto davo una gonfiatina a quel pneumatico; anche dopo le varie rotazioni degli pneumatici avevo sempre e solo un sensore che mediamente segnava meno degli altri che naturalmente veniva spostato da ruota a ruota ruotando le ruote.

cosa mi conviene fare?

compro un solo sensore su amazon (30 euro o poco più) e lo faccio montare al gommista?

compro tutti e 4 i sensori su amazon e li faccio montare al gommista?

compro tutti e 4 i sensori sul tesla shop e li faccio montare a tesla o al gommista?

compro tutti e 4 i sensori su amazon e li faccio montare a tesla? 🤣 

grazie.