E-fuel

Il problema di base è bruciare.. non da dove arriva quello che bruci.

Vero che la CO2 viene compensata perchè riprendi materiale di scarto bla bla bla... ma se il problema della combustione fosse solo la co2 basterebbe compensarla, il problema è tutto quello che esce dalla non perfetta combustione.

L'argomento mi aveva interessato tempo fa e mi sono messo a studiare....

La fisica non si batte... sono un controsenso sotto tutti i punti di vista.

Penso che i tempi non sono ancora maturi, nonostante sia stra-publicizzato come soluzione veramente alternativa alla mobilità elettrica.
Vederemo gli sviluppi, a breve non vedo opportunità.

Basta un semplice bilancio (veramente da primo anno di ingegneria....) per capire che, (cit. fantozzi) è una ca*ataaaa pazzescaaaaa...

Reticenza di lobby petrolchimiche....

quando leggo queste cose vado nei matti.. ma ogni trasformazione è una perdita di efficienza..

se produci energia verde.. usala cosi' com'é... se devi fare idrogeno e poi portarlo in giro etc etc...

Diciamo che.. se non sai dove buttare la corrente prodotta dal FV perchè ne hai disseminato uno sterminio e non c'è consumo e non hai batterie può avere senso fare idrogeno da usare in posti molto energivori tipo fonderie o centrali a gas per produrre poi corrente.

Oppure "trazione" navale, dove stoccarne tanto non è un problema, fino a quando non esplode 😉

Farlo come soluzione di tutti i mali a prescindere.. è una ...

Occhio che EFuel NON è idrogeno....è peggio...la E sta per "electric fuel" ossia un carburante sintetico (idrocarburo) ottenuto da sintesi utilizzando una sorgente (elettrica) rinnovabile.

L'assurdità del tutto è che il rendimento di produzione (teorico...ora abbiamo solo impianti pilota) è inferiore al 30%....e a questo va aggiunto che usandolo come "combustibile" abbiamo i rendimenti tipici del ciclo otto (30-33% reale)....una FOLLIA sotto ogni punto di vista...è però l'alternativa perfetta per far marciare "storiche" e ipersportive...

Diciamo quindi più una soluzione di compromesso che una valida alternativa all'elettromobilità, giusto?

@apaolo67 Dal mio punto di vista (tecnico) è solo un alternativa alto spendente per specifici utilizzi (vedi il discorso mezzi storici o supercar) o alternativa nei contesti dove la distribuzione elettrica è impossibile/difficile...

Al momento i costi stimati a regime degli efuel (regime...dopo il 2030...) è attorno i 3,00 €/lt...costo stimato partendo dal principio di una riduzione di costi figli di un aumento di produzione (laddove verrà trovato un utilizzo di questi e idrocarburi)...quindi tutto campato per aria...

tra 5 anni avremo le fantomatiche ricariche in 5 minuti e tutte le polemiche sull'elettrico verranno meno...

Probabilmente anche meno di 5 anni, almeno sui modelli di punta.. 

Sinceramente le ricariche in 5 minuti servono ad una % così piccola di persone che se ne potrebbe fare quasi a meno.. anche perchè nel momento in cui l'elettrico sarà diffuso su quel tipo di ricarica ci saranno costi decisamente più alti rispetto al contatore di casa.

Soprattutto perchè ci metteranno sopra tutte le accise del mondo.. oltre a quelle che già ci sono.

Mi ricorda questa locandina sarcastica sul Metano come alternativa all'eolico (parlo di Sardegna)...

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