Guardate questo video e stupitevi....
Chissà se ci fosse stato un confronto con Tesla come sarebbe terminato
In quella condizione anche una vecchia Citroen 2CV Charleston avrebbe fatto meglio di BMW ed Audi. La mia M3P avrebbe fatto pure peggio di queste ultime.
Bisogna poi vedere in curva e nei cambi rapidi di direzione come si comporta la NIO. Quel video dice tutto e niente...
Inoltre, come qualcuno ha fatto notare nei commenti, la distanza fra i dossi sembra essere studiata esattamente per il passo della NIO.
L'anteriore dx sale sul dosso insieme al posteriore sx, e specularmente al dosso successivo. Così si annulla l'effetto del dosso, cosa che non succede con Bmw ed Audi che hanno un passo diverso...
Qui è tutto ben spiegato:
https://www.youtube.com/watch?v=_nIExxuxUrc
Anche in quel video c'è l'alternanza dei dossi creata allo stesso modo. Chissà perché non lo fanno coi dossi solo sui un lato.... O a distanze variabili....
Non voglio dire che il sistema non funzioni affatto, ma in quel caso buona parte è marketing (e un po' di fisica)