Week end sulla neve a -20 gradi

In Norvegia non si lamentano.. quindi credo nessuna accortezza.. a parte non lasciarla parcheggiata scarica.

Arriva con più batteria possibile, non lasciarla in risparmio energetico e tieni sotto controllo la % della batteria, che non scenda troppo.

Ha meno problemi l'elettrico che il diesel.. gasolio gela.. 

Prima di ripartire fai partire riscaldamento che non dovrai neppure togliere neve e ghiaccio dai vetri 😉

Posted by: @elevenz

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Ciao a tutti, da marzo 2025 possiedo con molta soddisfazione Tesla Model 3 RWD highland normal.
Uno di questi week-end volevo partire con la famiglia da Milano verso la Valle d'Aosta, un mio amico mi ha detto che si raggiungono anche i -15 -20 in quella zona... non sono mai stato con la Tesla in posti così freddi, l'auto sarà credo esclusivamente all'esterno per tutto il tempo. Che precauzione dovrei avere? Partirò sicuramente con il 100% per 2 ore e 20 di auto circa, magari ricaricherò a seconda dei supercharger disponibili nel tragitto, a quanto dovrei impostare l'energia di arrivo per stare SAFE? Avrò problemi per via del freddo sulle ripartenze a freddo? Che accortezze dovrei tenere? Grazie mille!

Tendenzialmente nessuna precauzione particolare se non l'evitare di avere una batteria troppo bassa. Certamente alla ripartenza avrai meno rigenerativa se non azzerata a meno che non preclimatizzi (con ovvi consumi e da qui l'evitare di avere una batteria troppo bassa perchè in quel frangente consumerà parecchio).

Il fatto del messaggio di evitare di rimanere con batteria troppo bassa col freddo, si verifica per 2 motivi:

- L'auto gestisce in automatico la batteria a 12v / 16v per evitare che si scarichi. Quindi esegue un check periodico, se serve si sveglia e la ricarica. Questo ovviamente porta a consumare la batteria HV che, se rimane a secco (improbabile), non riesce + a ricaricare la 12v / 16v e quindi a far accendere la vettura!

- Se riparti con batteria tendenzialmente bassa e poi devi fermarti nel breve a ricaricare, potresti avere seri problemi di velocità in quanto la batteria è troppo fredda. A quel punto l'auto prenderà potenza dal Supercharger prima per scaldare e poi per caricare. E i tempi sono lunghi perchè non può tirare su la temperatura di botto...

In sostanza vivi sereno e non arrivare troppo scarico!

Ok, tutto chiaro, quando diciamo "troppo scarico" possiamo dire che un già un 30% può andar bene?

Dipende da quanto devi stare "fermo"... se fai la settimana bianca io punterei ad arrivare su carico all'80% o comunque caricare il più possibile ultimo supercharger.

come da oggetto, un semplice week end, quindi rimarrebbe solo la notte tra sab e dom ferma al freddo

Posted by: @elevenz

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quando diciamo "troppo scarico" possiamo dire che un già un 30% può andar bene?

Ciao!!

Hai guardato su qualche mappa tipo Electroverse se ci sono colonnine vicino a dove vai, di che tipo sono,.. ?

Mi sa che l'unico supercharger in Valle d'Aosta è in Aosta..

Io guarderei quella cosa lì prima di ragionare sulla percentuale all'arrivo, ecco..

Perché quando riparti per tornare a casa, con macchina e batteria freddissime, la batteria scende molto alla svelta per portare tutto in temperatura, e rigeneri pochino in discesa in quella situazione..

Ho messo sull’auto come simulazione la destinazione Cerasole Reale e mi dà sosta al SUC di Chivasso per 38 min (arrivando con il 20%) per arrivare a destinazione con il 70% (impostata come percentuale carica di arrivo). Penso che basti per un giorno/notte

1) tieni sempre la macchina ben carica

2) usa sempre il pre-riscaldamento perche' ti aiuta a riscaldare anche le guarnizioni delle porte

3) Dall'app mi pare si possa attivare il riscaldamento delle maniglie - usalo ! 

Ho lasciato una M3 a -17 a San Candido senza alcun problema

Posted by: @elevenz

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Ho messo sull’auto come simulazione la destinazione Cerasole Reale

Ah, ma allora vai in Piemonte, non in Valle d'Aosta 🙂 

Un mio amico è stato la settimana scorsa e mi aveva detto dei -15 in prossimità della valle d'Aosta, un posto per portare i bimbi in tranquillità tra slittini e passeggiate sulle neve... poi in seguiti mi ha svelato che era a Cerasole Reale. 🙂

Posted by: @robertocr

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1) tieni sempre la macchina ben carica

2) usa sempre il pre-riscaldamento perche' ti aiuta a riscaldare anche le guarnizioni delle porte

3) Dall'app mi pare si possa attivare il riscaldamento delle maniglie - usalo ! 

Ho lasciato una M3 a -17 a San Candido senza alcun problema

La macchina all'arrivo conto di non averla sotto il 60% penso basti.

Per il pre-riscaldamento dici una mezz'oretta prima di prenderla, giusto? Non sempre!?

Questa delle maniglie non la sapevo... davvero si può dall'app? avevo visto solo sedili e volante!

Ho visto ora che c'è un sbrina veicolo! E' quello che penso? Ovvero serve per togliere il giaccio e neve dalla macchina? Forse è questo che attiva anche il riscaldamento alle maniglie?!
Basta quindi che attivi e si attiva anche il riscaldamento interno oppure sono separati e vanno quindi attivati entrambi?

Metti nell'auto per che ora ti serve calda.. lo calcola lei 😉

@fringui VERO! infatti! grazie!

Ma questo attiva anche lo sbrinamento di per sé oppure solo la temperatura interna?

A me alla mattina fa trovare l'auto totalmente pulita dal ghiaccio.. non credo vada al massimo.. ma se metti 23° in macchina.. tranquillo che si scongela tutto 😉 Al massimo se vedi che c'è tanta neve sull'auto dalla finestra premi il tasto nell'app per lo sbrinamento.. ma con i vetri caldi sparisce la brina alla velocità della luce.