Cosa intendi con pneumatici fonoassorbenti? Intendi le varianti di pneumatici specifici per le EV in cui c'è all'interno una parte di spugna?

Io qualche mese fa ho fatto l'opposto, sono passato dalle Hankook di serie con spugna alla medesima gomma, ma in versione non EV, quindi senza spugna. Francamente non ho notato la benchè minima differenza di funzionamento.

@RobyBS tutti i pneumatici EV hanno al loro interno la spugna fonoassorbente, ma la differenza come sempre la fa la marca. Tra le estive di serie Hankook alle invernali Continetal che monto c'è un abisso di silenziosità a favore delle Continental...

@Ponch81 come mai sei passato ad un pneumatico non EV? Non mi sembra una scelta saggia a livello di scurezza...

Quote from Lucco100 on 17/10/2024, 12:38

@Ponch81 come mai sei passato ad un pneumatico non EV? Non mi sembra una scelta saggia a livello di scurezza...

Scusa, ma non capisco la tua affermazione. Cosa ti fa credere che un pneumatico EV sia più sicuro di uno non marchiato EV?

La mia scelta è maturata a seguito di una foratura con il set di gomme precedenti. Attenzione che le gomme EV sono più difficilmente riparabili in caso di foratura. Vista la presenza della mousse fonoassorbente, non è possibile applicarci un eventuale toppa all'interno, ma solamente utilizzare i kit con tubetti (che non danno le stesse garanzie in termini di tenuta).

I Michelin con la gomma fonoassorbente all'interno hanno avuto, a suo tempo, qualche problema.
La parte fonoassorbente si staccava e "vagava" all'interno della gomma causando vibrazioni molto forti.

A suo tempo Michelin rispondeva in garanzia mentre Tesla no.

Quote from Ponch81 on 17/10/2024, 14:21

ma solamente utilizzare i kit con tubetti (che non danno le stesse garanzie in termini di tenuta).

Sinceramente.. ho girato con R1 a Monza con ruota posteriore riparata con tubetti.. ero MOLTO MOLTO MOLTO scettico.. ma il mio meccanico/gommista di fiducia mi ha certificato la cosa al 200%.. e sono ancora qui a raccontarlo 😉

Quote from Fringui on 17/10/2024, 14:59

Quote from Ponch81 on 17/10/2024, 14:21

ma solamente utilizzare i kit con tubetti (che non danno le stesse garanzie in termini di tenuta).

Sinceramente.. ho girato con R1 a Monza con ruota posteriore riparata con tubetti.. ero MOLTO MOLTO MOLTO scettico.. ma il mio meccanico/gommista di fiducia mi ha certificato la cosa al 200%.. e sono ancora qui a raccontarlo 😉

Beh, io con un tubetto sono rimasto con la gomma a terra sul passo Radici ed ho aspettato il carro attrezzi quelle 2h e mezza, sotto il sole battente e tuta in pelle. Forse sono stato sfortunato io!

Io ho montato a marzo le Continental Ultracontact NXT - ContiRe.tex standard, sono molto ma molto più silenziose delle Michelin "fonoassorbenti" di serie!

Ho notato la evidente differenza da subito ed ancora oggi dopo 7000 Km sono ancora tali.

Tra l'altro hanno la mescola con anche 65% materiale bio (silicato ricavato dalla cenere di lolla di riso)  e materiale riciclato quindi in linea con la filosofia eco di un'auto elettrica.

Quote from Ponch81 on 17/10/2024, 14:21

Quote from Lucco100 on 17/10/2024, 12:38

@Ponch81 come mai sei passato ad un pneumatico non EV? Non mi sembra una scelta saggia a livello di scurezza...

Scusa, ma non capisco la tua affermazione. Cosa ti fa credere che un pneumatico EV sia più sicuro di uno non marchiato EV?...

 

Bè quelle marchiate EV non sono solo "marchiate" ma hanno caratteristiche strutturali studiate appositamente per supportare pesi e potenze e pressioni maggiori. Quindi io per la sicurezza non farei mai questa scelta.

Quote from Lucco100 on 17/10/2024, 16:00

Quote from Ponch81 on 17/10/2024, 14:21

Quote from Lucco100 on 17/10/2024, 12:38

@Ponch81 come mai sei passato ad un pneumatico non EV? Non mi sembra una scelta saggia a livello di scurezza...

Scusa, ma non capisco la tua affermazione. Cosa ti fa credere che un pneumatico EV sia più sicuro di uno non marchiato EV?...

 

Bè quelle marchiate EV non sono solo "marchiate" ma hanno caratteristiche strutturali studiate appositamente per supportare pesi e potenze e pressioni maggiori. Quindi io per la sicurezza non farei mai questa scelta.

Non sono assolutamente d'accordo con la tua opinione, quello che stai dicendo deriva solamente da politiche di marketing. Ci sono delle normative da rispettare, non a caso esistono i codici velocità ed indici di carico. Nella scelta delle gomme non rientrano solamente gli aspetti dimensionali.

Ponch81 io infatti non ho parlato di normative, se tu prendi uno pneumatico delle dimensioni e velocita e portata a libretto tu per la legge sei apposto. A oggi le BEV non hanno obbligo di avere pneumatici marchiati EV e altro logo. Ma tornando la discorso, tu pensi che questi pneumatici dedicati alle BEV siano solo marketing? Che non ci nulla di specifico nella loro struttura?

Quote from Lucco100 on 17/10/2024, 17:26

Ponch81 io infatti non ho parlato di normative, se tu prendi uno pneumatico delle dimensioni e velocita e portata a libretto tu per la legge sei apposto. A oggi le BEV non hanno obbligo di avere pneumatici marchiati EV e altro logo. Ma tornando la discorso, tu pensi che questi pneumatici dedicati alle BEV siano solo marketing? Che non ci nulla di specifico nella loro struttura?

Quello che ho constatato personalmente, per quanto riguarda il pneumatico hankook ventus s1 evo 3, messi a fianco pneumatico con specifica e senza specifica, battistrada, peso e carcassa sono perfettamente identici. L'unica differenza che ho potuto constatare è la presenza o meno del materiale fonoassorbente.

Se poi altri costruttori lavorano diversamente e realizzano prodotti ad hoc per le EV (tipo Pirelli) quello è un altro discorso. Ma da qui a dire che uno o l'altro modello siamo più o meno sicuri, quello mi sembra assolutamente infondato.

Quote from Ponch81 on 17/10/2024, 17:41

Quote from Lucco100 on 17/10/2024, 17:26

Ponch81 io infatti non ho parlato di normative, se tu prendi uno pneumatico delle dimensioni e velocita e portata a libretto tu per la legge sei apposto. A oggi le BEV non hanno obbligo di avere pneumatici marchiati EV e altro logo. Ma tornando la discorso, tu pensi che questi pneumatici dedicati alle BEV siano solo marketing? Che non ci nulla di specifico nella loro struttura?

Quello che ho constatato personalmente, per quanto riguarda il pneumatico hankook ventus s1 evo 3, messi a fianco pneumatico con specifica e senza specifica, battistrada, peso e carcassa sono perfettamente identici. L'unica differenza che ho potuto constatare è la presenza o meno del materiale fonoassorbente.

Se poi altri costruttori lavorano diversamente e realizzano prodotti ad hoc per le EV (tipo Pirelli) quello è un altro discorso. Ma da qui a dire che uno o l'altro modello siamo più o meno sicuri, quello mi sembra assolutamente infondato.

Sono d'accordo, anche perchè ci sono automobili diesel che sono più pesanti di quelle elettriche, quindi rispettando i codici velocità (Y) e peso (XL) la sicurezza è assicurata indipendentemente dal codice EV.

Tornanndo alla domanda iniziale io montavo le Hankook Evo1 di serie, e a livello sonoro, mi sembravano silenziose. Per due inverni ho montato Michelin Pilot Alpin 4, e devo dire che erano quantomeno "disturbanti" come rumorosità, e non saprei se il fonoassorbente avrebbe fatto la differenza, qualora ci fosse stato. La verità è che quella gomma non era concepita espresamente per  EV. Ora sono passato alle Hankook Ion Flexclimate e sono davvero più silenziose delle Evo1... entrambe hanno il materiale fonoassorbente, ma credo che la discriminante sia solo nell'evoluzione dei nuovi pneumatici per EV, e stanno facendo davvero passi in avanti.