Ciao a tutti, si vede no che sto fremendo per l'arrivo dell'auto. Conosco davvero poco il mondo Tesla/macchine elettriche e mi ci sono fiondato dentro nel giro di una settimana.
Ho fatto solo 10 minuti circa di test drive la settimana scorsa, e non vi dico il mio stupore nel constatare che la macchina frenava da sola... mi hanno spiegato il senso, lo capisco, capisco gli enormi vantaggi (vedi anche pastiglie dei freni eterni), però il fatto che "freni" così tanto sicuramente dovrò imparare a gestirlo.
Ero uno che guidava molto pulito con la mia vecchia auto termica con cambio automatico, lasciavo spesso l'acceleratore per lasciare andare la macchina in modali veleggio, qui sono all'estremo opposto. Sicuramente dovrò educare il piede ad una meno brusca frenata (curiosità: ma si accendono anche gli stop quando rallenti così con la Tesla?). Di sicuro sarà la cosa che odierò un di più per un po' di tempo, credo più del fatto che non ci sia una leva per le frecce (quella penso di abituarmici in poco tempo). Volevo chiedere, vedendo dei video, ma forse di altri modelli Tesla, si può configurare la "forza" di questa frenata per renderla meno presente?
Tesla Model 3 RW Highland blue 18" brand new - marzo 2025
Ottimo acquisto @elevenz, ti abituerai prima alla frenata rigenerativa che alle frecce in quanto solo dopo qualche guida ti verrà talmente naturale che ti darà assuefazione, quando tornerai a guidare per sbaglio un auto classica ti mancherà come la terra sotto i piedi. Per le frecce stesso discorso, io ci ho messo un po’ ad abituarmici ma ora non ne posso più fare a meno, il fatto che le abbiano tolte sulla nuova model y ed il pensiero che anche sulle future possano mancare le frecce sul volante mi mette in crisi, le adoro. In merito alle luci degli stop non devi preoccuparti in quanto l’auto gestisce da sola le accensioni in base alla decelerazione dell’auto e alla velocità di andatura in maniera elettronica quindi non si accenderanno ogni volta che rigeneri e quindi rallenti ma solo quando sarà necessario segnalarlo. In merito allo stile e quindi al gestire tutto con un solo pedale renderà la guida ancora più fluida rispetto alla tua vecchia auto perché se sei abituato a veleggiare il freno potrai scordartelo, rischierai di non toccarlo per giorni😂 ed è proprio il fatto di non dover frenare a rendere la guida ancora più confortevole. Sulla m3 non si può regolare la potenza della frenata rigenerativa ed io non ne sento la mancanza anche perché sulle altre si può solo ridurre ed io vorrei averne ancora di più. Complimenti di nuovo per la tua M3 bellissima!
Io sono di parte ovviamente….
Confermo.. frenata rigenerativa di tesla..
inizialmente ti trovi spaesato, poi ne capisci il senso.. poi ti manca come l'aria quando hai la batteria carica o usi un'altra auto.
Pure io ne vorrei di più..
Model 3 Performance FSD Griglio Metallizzato 2019
L'età della pietra non è finita perchè sono finite le pietre...
PS: gli errori di ortografia vengono inseriti intenzionalmente, per vedere chi è attento 😉
esattamente un anno fa ho fatto il test drive ella Y, avevo chiesto una RWD ma avevano disponibile solo la AWD.
Prima volta con one pedal mi ci sono trovato subito bene, guida istintiva, quando mi capita di guidare la Twingo, sempre elettrica, metto in B3 che è la massima rigenerazione ma assolutamente imparagonabile con la tesla.
Se per te non è confortevole puoi impostare la guida come fosse una termica con marce automatiche, cioè non si ferma da sola però penso che recuperi meno energia.
per quel che mi riguarda one pedal forever.
Tesla Model Y RWD Bianca da marzo 2024
Batteria Y6LR CATL Cerchi Gemini da 19"
Twingo ZE Bianca da febbraio 2021
Wallbox Gen3
Impianto FV 2.94kWp dal 2007
Castelli Romani
Quote from gigicar on 06/03/2025, 19:46cioè non si ferma da sola però penso che recuperi meno energia.
Ovviamente... tant'è che se hai la batteria oltre l'80% la guida one pedal drive è molto molto limitata..
Non ti dico la prima volta che brutta sensazione arrivare ad un incrocio e la macchina che accenna la frenata ma poi veleggia 😉
Model 3 Performance FSD Griglio Metallizzato 2019
L'età della pietra non è finita perchè sono finite le pietre...
PS: gli errori di ortografia vengono inseriti intenzionalmente, per vedere chi è attento 😉
Quindi da quello che ho capito, mi state dicendo che a seconda dello stato di carica della batteria, al rilascio dell'acceleratore il tipo di frenata cambia... non mi sembra una cosa bella :-/ Magari provandola mi ricrederò, però detta così: non sai mai come rallenta l'auto, è sempre diverso...
Tesla Model 3 RW Highland blue 18" brand new - marzo 2025
Ni... la mia suggeriscono di caricarla fino all'80%.. se la carico fino a li i primi km non frena a pieno..
Non frena a pieno neppure se la batteria è fredda..
Per frenare carica la batteria, se la batteria non può essere caricata non può frenare.. è fisica.
Si potrebbe montare un'enorme resistenza sul tetto da usare in quei casi 
Model 3 Performance FSD Griglio Metallizzato 2019
L'età della pietra non è finita perchè sono finite le pietre...
PS: gli errori di ortografia vengono inseriti intenzionalmente, per vedere chi è attento 😉
@elevenz fidati che ti stai facendo troppe paranoie. È tutto gestibilissimo anche quando non hai rigenerativa… non è così dinamica la cosa ed in ogni caso ha la spia che ti si accende che ti dice che la rigenerativa è ridotta. Mera gestione del piede dell’acceleratore. Ci sarà un motivo sull’affermazione che il one Pedal Tesla è considerato il migliore eh 😉
E' vero, di sicuro sono paranoie... è il fatto che non riesco ad aspettare fino a martedì quando andrò a prenderla 🙂
E' l'impatto che mi ha dato al test drive, penso "da fredda" lasciavo l'acceleratore e quasi mi inchioda, era una model 3 performance. Sicuramente ci farò il piede e me innamorerò, mi tocca solo aspettare pazientemente 🙂
Tesla Model 3 RW Highland blue 18" brand new - marzo 2025
I giorni passati con temperature sotto i 10 gradi la rigenerativa è limitata, vedo che uso i dischi ma non in modo esagerato.
Questa estate scendendo dal passo del San Gottardo con temperature intorno a 18°C dopo un paio di km in discesa la rigenerativa è andata in limitazione, evidentemente per la prolungata rigenerazione non per la temperatura, ma non al punto da farmi usare i freni.
Quote from Fringui on 07/03/2025, 07:26......Non ti dico la prima volta che brutta sensazione arrivare ad un incrocio e la macchina che accenna la frenata ma poi veleggia 😉
concordo 🙂
Tesla Model Y RWD Bianca da marzo 2024
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