Buongiorno a tutti, ho visto che alcuni marchi di auto elettriche hanno la possibilità della ricarica bidirezionale (V2G), Tesla supporta questa funzione? io posseggo una Model 3 RWD.
Grazie a tutti
No. Non è supportata... al momento solo il Cybertruck.
Su youtube ho visto che iniziano ad esserci aftermarket..
https://www.youtube.com/watch?v=d4dQEzLpz1E
Li ho trovati su vari siti e c'è pure con presa ccs2 combo e attacco europeo.
Funziona? pare.. ma non ho trovato ancora video in europa..
Model 3 Performance FSD Griglio Metallizzato 2019
L'età della pietra non è finita perchè sono finite le pietre...
PS: gli errori di ortografia vengono inseriti intenzionalmente, per vedere chi è attento 😉
ho visto anche io un parte di quel video. Costa oltre 1000 dollari e non mi fiderei molto.... Parere puramente personale "a pelle".
Dichiarato anche tesla... però.. se a pelle non ti fidavi di quello da 1500€.. 😉
Model 3 Performance FSD Griglio Metallizzato 2019
L'età della pietra non è finita perchè sono finite le pietre...
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Quote from Fringui on 07/01/2025, 18:39Dichiarato anche tesla... però.. se a pelle non ti fidavi di quello da 1500€.. 😉
Questa non funziona di sicuro.
Come può uscire il 230Vac da un'auto se l'energia è immagazzinata in una batteria (quindi in CC). Serve per forza un inverter nel mezzo. Sempre che sia possibile prelevare la corrente dalla ccs2 senza che l'auto lo preveda...
l'auto ha inverter e trasformatori a bordo, però se la funzionalità non è prevista non vedo come possa funzionare questo cavo "dumb".
Non fate così che mi viene voglia di provare 😉
Ho visto anche alcuni video in cui si collegano alla linea a 12V dell'auto e da li con inverter tirano fuori la 220V..
Da fare in modo occasionale forse.. ma si mette sicuramente sotto sforzo il dc-dc converter di bordo.
Il primo che ha una tesla da rottamare... mi offro volontario per fare esperimenti 😉
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Quote from Fringui on 08/01/2025, 10:08Non fate così che mi viene voglia di provare 😉
Ho visto anche alcuni video in cui si collegano alla linea a 12V dell'auto e da li con inverter tirano fuori la 220V..
Da fare in modo occasionale forse.. ma si mette sicuramente sotto sforzo il dc-dc converter di bordo.
Il primo che ha una tesla da rottamare... mi offro volontario per fare esperimenti 😉
Per fare quello, ci sono pure dei piccoli inverter da collegare alla presa accendisigari. Ne ho uno nel furgone che uso per ricaricare il notebook, ma si tratta di potenze esigue.
La prova che ho visto hanno prelevato per diverso tempo 2kW dalla macchina.. che per la batteria è una potenza ridicola.. ma per il DC-DC converter.. non saprei.
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Quote from Fringui on 08/01/2025, 10:08
Ho visto anche alcuni video in cui si collegano alla linea a 12V dell'auto e da li con inverter tirano fuori la 220V..
ma la linea a 12 V non prende la corrente dalla batteria da 12/16V? Quel "coso" millanta di prendere la corrente dalla batteria 400V
La linea a 12V usa la batteria classica come stoccaggio ma c'è un converitore DC-DC che viene alimentato dalla batteria che c'è sotto l'auto.. non avendo l'alternatore usa quello per caricarla.
Il coso, se collegato alla parte bassa del connettore prende la corrente continua direttamente (o quasi) dalla batteria sotto l'auto, se usa la ccs2 prende corrente dall'inverter, che per funzionare però dovrebbe essere predisposto ad erogare corrente al contrario, normalmente prende quella di casa alternata, va all'inverter dell'auto che la trasforma in continua per caricare la batteria.. dovrebbe funzionare la contrario, prelevare dall'auto e convertirla in alternata per fornire la 220v.
Conoscendo tesla potrebbe già essere tutto predisposto.
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PS: gli errori di ortografia vengono inseriti intenzionalmente, per vedere chi è attento 😉
Quote from lu166 on 07/01/2025, 08:19Buongiorno a tutti, ho visto che alcuni marchi di auto elettriche hanno la possibilità della ricarica bidirezionale (V2G), Tesla supporta questa funzione? io posseggo una Model 3 RWD.
Grazie a tutti
Aggiungerei che, oltre a non essere supportata, il manuale d'uso dice "non usare la batteria come fonte di energia a veicolo fermo. Questa attività invalida la garanzia".
Quindi ad oggi la eviterei a prescindere, almeno per i primi 8 anni.
Credo che i 2kw li tira fuori dalla continua della batteria e li converte in alternata. Con i piccoli inverter che si collegano alla presa dell’accendisigaro non si posso tirare fuori 2kw. Sarebbe interessante se ne dessero uno al canale per fare un test sul reale funzionamento.
Quote from Fringui on 08/01/2025, 10:08Non fate così che mi viene voglia di provare 😉
Ho visto anche alcuni video in cui si collegano alla linea a 12V dell'auto e da li con inverter tirano fuori la 220V..
Da fare in modo occasionale forse.. ma si mette sicuramente sotto sforzo il dc-dc converter di bordo.
Il primo che ha una tesla da rottamare... mi offro volontario per fare esperimenti 😉
Se lo compri te lo faccio provare sulla mia model 3😁