più che altro misteri del BMS. Se il problema è "software" ovvero di calibrazione del BMS e non un danno "chimico" alla batteria, i test che si posson...

sei ottimista...io non così tanto... Non è detto che si riesca a farlo. Potrebbero togliere questa possibilità da un momento all'altro con q...

nel dettaglio non te lo so dire, ma funziona come in tutte le auto con il cambio automatico con la differenza che il cambio non lo abbiamo...di fatto ...

Quello è il "freno a mano". In P non c'è il freno a mano ma solo il blocco della trasmissione.  

anche io, proprio per quello che diceva @zizio82. Comunque è un attimo disattivarlo...

Mettere in park e mettere il "freno a mano" sono due cose diverse. In park usa il "freno motore" (blocca la trasmissione, credo) con il "freno a mano"...

io ho una model 3 LR da marzo 2021 e la 12V è ancora l'originale...Mi aspetto che muoia a breve...ma che mi dia un qualche messaggio per tempo. Quel...

non so con enelx ma con altri fornitori che offrono il servizio, c'è un'opzione nell'app da flaggare e alla prima ricarica registrano il VIN dell'auto...

dipende, se preriscalda la batteria durante la ricarica perchè non è un SuC o non l'hai selezionato da navigatore, la differenza finisce lì.   ...

no, non è possibile.

io non mi fiderei per niente di un qualcosa attaccato fuori dall'auto con delle ventose.... poi fate voi...

probabilmente basta "spegnere" completamente l'auto dall'apposito menu senza staccare niente.

ma la carta dice di averla messa quindi gli fatturano su quella sia i SuC che le terze parti, giusto?  

sbaglio o si può comunque caricare su colonnine di terze parti direttamente dall'app senza attivare il multipass? c'è un flag (in realtà un pulsante a...

non se imposti il pin to drive 🙂