SUC con prezzi in base alla potenza erogata

se posso scegliere io la potenza a seconda della necessità ok,

ma se sarà tutto in base a quanto può erogare il suc... parliamone.

ma /min sta per? minimo o minuto? no perchè 0,98€ al minuto oltre i 100KW?

diventa come freshmile, ma anche no!

bah

A oggi dal paddone non puoi scegliere la potenza di erogazione ai SUC, puoi solo gestirla in mono o trifase.

Un bel casino

si ad oggi si, ma spero in una maggiore flessibilità da parte di tesla... cambiano politica, cambiano metodo di fruizione del servizio..... no eh?

a quel punto diventerebbero come tanti, non ci sarebbe più la convenienza di ricaricare ai suc...

Mi auguro caldamente si tratti solamente un esperimento, e che la cosa non prosegua! Se non posso gestire la curva di ricarica, perché dovrei pagare in modo così differente? da 100 a 180Kw il costo è uguale, ma in un estremo o un altro siamo a quasi il doppio dell'energia erogata.

Non è una novità, ho visto una tariffazione del genere in passato in Canada e negli USA.

Ovviamente ai SuC non si sceglie la potenza, fa tutto la macchina, ma non bisogna farsi spaventare dai numeri.

Se per esempio carico tra 250 e 180 per 4 minuti (non so neanche se sia fattibile con una LR) considerando una media di 200kW, immagazzineremmo 13,3kWh al costo di 1,65 al minuto quindi 6,6€/13,3=0,49€/kWh

Caricando l'ultimo 20% quindi da 60kW a scendere ci metteremmo circa 20 minuti per un totale di 6,2€ per uno stimato di 15kWh quindi 6,2€/15kWh=0,41€/kWh

Nella media non si discosta dai prezzi attuali.

tutte arrivano a 250KW, tranne le rwd (3 e Y) che arrivano a 170KW...

se prendo una ricarica al supercharger dal 25% al 81% x 33.6 KW, ora pago 14,68€ off peak, con la tariffa austriaca stiamo a circa (circa perché  dal 76% al 81% scendiamo sotto i 60KW)  21,16€, facciamo 20€ per compensare... balla un bel 30%

spero solo sia un esperimento, poi oh, ci si organizzerà in altro modo... certo sarà un minus, considerando anche la premium connectivity che toglie un servizio importante per molti ma rimane allo stesso prezzo...

è anche vero che Tesla non è una Società no profit, devono comunque monetizzare... vedremo...

Quote from devix on 03/10/2024, 22:51

Non è una novità, ho visto una tariffazione del genere in passato in Canada e negli USA.

Ovviamente ai SuC non si sceglie la potenza, fa tutto la macchina, ma non bisogna farsi spaventare dai numeri.

Se per esempio carico tra 250 e 180 per 4 minuti (non so neanche se sia fattibile con una LR) considerando una media di 200kW, immagazzineremmo 13,3kWh al costo di 1,65 al minuto quindi 6,6€/13,3=0,49€/kWh

Caricando l'ultimo 20% quindi da 60kW a scendere ci metteremmo circa 20 minuti per un totale di 6,2€ per uno stimato di 15kWh quindi 6,2€/15kWh=0,41€/kWh

Nella media non si discosta dai prezzi attuali.

Sempre se la batteria si è preriscaldata bene, se il condizionatore è spento, se gli stalli non sono pieni o a potenza ridotta...

Onestamente vedo troppe variabili che potrebbero inficiare sul prezzo finale. Come soluzione di calcolo non mi piace, che poi sia più profittevole per Tesla, quello ci può stare (a nostro discapito).

Quote from MCSax on 04/10/2024, 00:30

tutte arrivano a 250KW, tranne le rwd (3 e Y) che arrivano a 170KW...

se prendo una ricarica al supercharger dal 25% al 81% x 33.6 KW, ora pago 14,68€ off peak, con la tariffa austriaca stiamo a circa (circa perché  dal 76% al 81% scendiamo sotto i 60KW)  21,16€, facciamo 20€ per compensare... balla un bel 30%

spero solo sia un esperimento, poi oh, ci si organizzerà in altro modo... certo sarà un minus, considerando anche la premium connectivity che toglie un servizio importante per molti ma rimane allo stesso prezzo...

è anche vero che Tesla non è una Società no profit, devono comunque monetizzare... vedremo...

È difficile fare un calcolo, bisogna prendere una curva di ricarica. Comunque non penso dipenda da Tesla.

Quote from MCSax on 04/10/2024, 00:30

. certo sarà un minus, considerando anche la premium connectivity che toglie un servizio importante per molti ma rimane allo stesso prezzo...

è anche vero che Tesla non è una Società no profit, devono comunque monetizzare... vedremo...

se ti riferisci a Spotify... non e' che ti hanno tolto un servizio, ti hanno tolto di accedere gratuitamente a spotify premium anche se non avevi pagato.

Se hai un account personale a Spotify premium, a te non cambia niente.. Poi quanto lo valutiamo? per te 9,98 euro di Spotify e 0,01 tutto il resto , per me zero, mai usato Spotify. A me interessa il traffico,etc.etc.

no no, non lo valuto 9,98, ma considerando il costo di spotify premium, almeno un 50%

anxhe a me non interessa spotify, mai ascoltato, il mio era un ragionamento più sui grandi numeri.

traffico, webcam live, connessione dati, insomma, per questo sottoscrivo la premium connettivity, poi con Tidal sono a posto.

Scusate ma che centra ora Spotify e PremiumConnectivity con le tariffe SuC???

era un pensiero dei minus che si stanno concretizzando, prezzi della ricarica, premium connettivity con spotity premium in meno... tutto qui

Quote from MCSax on 04/10/2024, 11:46

era un pensiero dei minus che si stanno concretizzando, prezzi della ricarica, premium connettivity con spotity premium in meno... tutto qui

Non proprio....

Credo di aver individuato il motivo dei prezzi austriaci. In Austria ci sono regole molto restrittive che riguardano il conteggio dei kWh. Per essere in regola, Tesla dovrebbe installare su ogni stallo un dispositivo di precisione. Per ovviare al problema è passata a una tariffazione a tempo che non considera quindi il prezzo al kWh erogato.

Non saltiamo a conclusioni affrettate 😉

E comunque è un modo per scoraggiare le cariche al 100% che occupano per "troppo" tempo gli stalli.