Ciao a tutti, sono quasi arrivato al momento delcambio gomme.
Come sapete avevo il doppio treno, ma sono riuscito a vendere le invernali che in tutta onestà per l'uso che ne faccio io della macchina erano veramente sprecate.
Ero orientato per le quattro stagioni, ma un pò il gommista, un pò voi e un pò di riflessione accurata da parte mia, nel mio caso anche quelle sarebbero state un + solo per la coscienza ma non per l'utilità.
Quindi sono arrivato alla decisione di montare le estive tutto l'anno, perchè non frequentando la montagna cioè la neve, non frequentando posti freddi o ghiacciati
(bazzico al 90% in pianura padana veneta) anche le all sason sarebbero state un +, quindi estive e calze a bordo e via andare.
Avrei adocchiato 2 modelli di estive.
1° Continental Ultra Contact NXT che hanno da carta una tripla A - A in consumo, A in aderenza su bagnato e A un rumore (70db),
gomma che più di qualcuno sul forum monta già, l'unico neo a quanto letto in qua e in là è che soffre un pò di aquaplaning.
2° il Dunlop Blue Response TG, C in consumo, A su bagnato, ma sopratutto una super A in rumorosità (67db)
tecnicamente queste gomme hanno un aderenza migliore su bagnato e asciutto perchè la gomma è più morbida (basta vedere il consumo maggiore), soffrono meno di aquaplaning,
ma quello che che mi attira maggiormente in tutta onestà è la silenziosità.
differenza costo tar le marche 320-350€ (oltre 1000 Continental e sui 650€ Dunlop)
Non ho valutato poi il reale chilometraggio che si farà, ma nel mio caso che faccio 12-15K/km anno, vuol dire cambiarle ogni 3/4 anni, cioè solitamente ogni quanto le cambio io indifferentemente dai km fatti.
Dunlop ex GoodYear ora fa parte del gruppo Giapponese Sumitomo assieme a Falken, quindi da oggi tecnologia giapponese.
Quello che vorrei capire è quanto possa incidere la differenza di consumo tra la lettera A e C (in termico incide per 0.3l ogni 100Km) se faccio un raffronto con le invernali che avevo anche esse con lettera C,
la differenza di km tra estive ed invernali in un tragitto di 120km (casa mia > casa suoceri) era partendo con il 100% gomme estive arrivavo con il 72% gomme invernali con il 68%.
Voi quali prendereste?
miglio un pò più di rumorosità ma più km o meglio più silenziosità ma meno km?
Grazie a tutti
Nonostante i problemi che sto sperimentando io, ma che presumo siano un difetto di qualche precisa partita, i GiTi Control P10 non sembrano male. Se guardi l'etichetta sono A per consumi, B sul bagnato e B per il rumore. Il prezzo poi mi sembra ottimo, sui siti si trovano a circa 100€.
Ma soprattutto sono quelli omologati da TESLA che su M3 garantiscono la maggior autonomia e questo per una EV non dovrebbe essere un aspetto secondario.
Non sono pneumatici per fare "guida sportiva" ma per un uso normale.
M3 RWD
@cesar0ne ho letto in vari posti che GiTi hanno più di qualche problema ( usura anomala, distacco di pezzi di battistrada ecc) a prescindere che non ci sono in misura per la Y, ma le valuto peggio di Hankook.