da quando ho aggiornato l'auto al firmware 2026.20.X mi succede, solo sulla Wallbox trifase dell'ufficio, che quando l'auto deve precondizionare mi esca l'avviso "weak power source".
in pratica l'auto si carica tranquillamente a 11 kw senza battere ciglio, poi va in standby e quando deve precondizionare inizia a prelevare 3.5 kw circa dalla Wallbox, poi dopo qualche minuto esce l'avviso weak power source e la Wallbox va "in attesa richiesta veicolo" mentre l'auto inizia a consumare batteria (in questi giorni caldissimi mi consuma 1% circa).
ho provato a riavviare l'auto e la colonnina, ho provato a buttare via la programmazione dei precondizionamenti e a rifarla (come suggeriscono in internet, a quando pare non sono l'unico con questo inconveniente) e ho pure provato a forzare a mano una ricarica ad una percentuale maggiore di quella impostata dopo che compare l'errore ma non parte.
a casa invece la programmazione del precondizionamento non ha problemi, si avvia regolarmente usando la corrente della Wallbox di casa. (ecco a casa è da un po' che non carico quindi non ho provato il precondizionamento seguente una sessione di ricarica).
da teslamate purtroppo non posso vedere la corrente e la tensione di prelievo durante il precondizionamento, almeno io non vedo l'opzione, e la Wallbox non mostra nessun errore quando succedono questi eventi.
capita a qualcun altro qui sul forum?
cosa mi consigliate di fare?
apro un ticket o aspetto un futuro aggiornamento?
da quando ho aggiornato l'auto al firmware 2026.20.X mi succede, solo sulla Wallbox trifase dell'ufficio, che quando l'auto deve precondizionare mi esca l'avviso "weak power source".
in pratica l'auto si carica tranquillamente a 11 kw senza battere ciglio, poi va in standby e quando deve precondizionare inizia a prelevare 3.5 kw circa dalla Wallbox, poi dopo qualche minuto esce l'avviso weak power source e la Wallbox va "in attesa richiesta veicolo" mentre l'auto inizia a consumare batteria (in questi giorni caldissimi mi consuma 1% circa).
ho provato a riavviare l'auto e la colonnina, ho provato a buttare via la programmazione dei precondizionamenti e a rifarla (come suggeriscono in internet, a quando pare non sono l'unico con questo inconveniente) e ho pure provato a forzare a mano una ricarica ad una percentuale maggiore di quella impostata dopo che compare l'errore ma non parte.
a casa invece la programmazione del precondizionamento non ha problemi, si avvia regolarmente usando la corrente della Wallbox di casa. (ecco a casa è da un po' che non carico quindi non ho provato il precondizionamento seguente una sessione di ricarica).
da teslamate purtroppo non posso vedere la corrente e la tensione di prelievo durante il precondizionamento, almeno io non vedo l'opzione, e la Wallbox non mostra nessun errore quando succedono questi eventi.
capita a qualcun altro qui sul forum?
cosa mi consigliate di fare?
apro un ticket o aspetto un futuro aggiornamento?
Aspetterei un futuro aggiornamento... però il weak power source potrebbe essere che ha un voltaggio basso e quindi stacca (sicuramente il caldo non aiuta). Se abbassi ad esempio la potenza (metti 6 kW al posto che 11) quanto ottieni come voltaggio? Purtroppo non posso dirti su teslamate perchè hanno pensato bene di tranciare tutte le fibre di Cusano Milanino non so in che modo!
@zizio82 grazie, però la ricarica a 11kw la fa senza problemi, anche per 4 ore di fila.
nel momento in cui procca il precondizionamento allora scatta il messaggio "weak power source"
il voltaggio in fase di ricarica, quello si lo puoi monitorare da teslamate, resta fisso sui 220-225 V
per me è un bug...
comunque tra qualche giorno, quando mi ricapita di caricare, provo ad abbassare gli ampere di ricarica (magari influiscono anche su quelli del precondizionamento?)
finita la ricarica imposto il minimo e vediamo se ha qualche effetto.
tranquillo, dalle mie parti sembra che sia lo sport del momento il trancio della fibra...
Non sono sicura di aver capito tutto.. Ma hai già provato a fare partire il pre-condizionamento mentre la ricarica è ancora in corso?
Ma hai già provato a fare partire il pre-condizionamento mentre la ricarica è ancora in corso?
ho provato adesso, nessun problema se lo faccio partire io il precondizionamento.
vediamo alle 12 quando sarà ancora in carica ma il precondizionamento partirà dalla programmazione.
alle 12 ha precondizionato come da programmazione, mentre caricava ancora, sempre senza problemi.
lunedì provo a far partire il precondizionamento a carica completata, manualmente e programmato.
comunque direi che è un bug della Tesla.
@articiok Si direi assolutamente di si. Oppure un abbassamento di tensione dettato dal caldo estremo... che lo considererei anche come variabile generale...
@zizio82 il calo di tensione denderei ad escluderlo.
ho controllato la tensione con i misuratori che abbiamo nei quadri elettrici e non l'ho mai vista scendere sotto i 380V, anche quando l'auto mi stava segnalando "weak power source"
@Articiok Ma le Wallbox che hai, a casa e in ufficio, sono Wall Connector Tesla?
Se sì, hai provato ad aggiornare il loro firmware?
Te lo chiedo perché da sole non lo fanno anche se sono connesse alla rete Wi-Fi: bisogna fare a manina tutta la procedura con Tesla One.. Ma servono giusto due minuti!
Di solito, io lo faccio un paio di volte all' anno.. c'è un sito apposta che tiene traccia delle varie versioni del firmware..
@desert-rose sono Wallbox della Wallbox (una fantasia coi nomi…)
a casa ho una Pulsar Plus e in ufficio non ricordo come si chiama, è quella più grande, trifase, col touch screen (e un raspberry pi all’interno).
a casa zero problemi con la programmazione, anche se non carico a casa molto spesso.
queste due Wallbox fanno gli aggiornamenti automaticamente, hanno introdotto l’opzione un paio d’anni fa.
ho provato ad avviare manualmente il precondizionamento a carica finita e auto in sleep e a farlo partire programmato dopo la ricarica: in entrambi i casi ha funzionato.
o è un caso, o è rientrato il bug, oppure fa meno caldo?
ma quest'ultima opzione non me la spiego: come mai col caldo atroce dei giorni scorsi caricava comunque a 11 kw per poi bloccarsi in fase di precondizionamento quando l'auto chiede al massimo 3/3.5 kw?
@Articiok Ma le Wallbox che hai, a casa e in ufficio, sono Wall Connector Tesla?
Se sì, hai provato ad aggiornare il loro firmware?
Te lo chiedo perché da sole non lo fanno anche se sono connesse alla rete Wi-Fi: bisogna fare a manina tutta la procedura con Tesla One.. Ma servono giusto due minuti!
Di solito, io lo faccio un paio di volte all' anno.. c'è un sito apposta che tiene traccia delle varie versioni del firmware..
Interessante, sta cosa, non mi era stata detta, potresti approfondire meglio, link, info, ecc....
@smilzo-1969 La Silvia ha l'installazione farlocca 🤣
Di default, senza cambiare praticamente nulla, la wallbox effettua gli aggiornamenti automatici (Es. la mia è alla versione 28.18.0). Per fare l'aggiornamento manuale, una volta era presente la pagina web dalla quale poter fare upload ed aggiornamento. Questa è stata superata dall'App Tesla One (Android e iOS) dalla quale è possibile configurare il Wallbox e installare un nuovo firmware.
Risoluzione dei problemi di un Wall Connector | Assistenza Tesla Italia
Qui è spiegata la vecchia procedura.
Qui invece il dettagli (molto semplice) tramite l'app Tesla One con tutte le spiegazioni in merito.